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  1. 触发叶轮随发动机转速而旋转,使得转速传感器或拾波线圈产生与发动机转速和活塞位置相对应的触发电压脉冲。
  2. 按照制造厂指引,主机制动功率应由主轴转速、喷油泵齿条刻度和燃油特性等进行计算。
  3. 微型计算机控制系统控制脉冲序列的发送,实现振动攻丝中转速、振幅和频率的无级调整。
  4. 相反的,当引擎转速过高时,系统不允许升档。
  5. 目前,航空航天发动机控制系统中的燃油供油泵、滑油增压泵都在向着小体积、高转速、大流量、高压力的方向发展。
  6. 论文还对转速和动力进行了优化匹配,预测了整机的功率、最大爬坡度等,并对整机在不同坡度的工作状况进行了仿真。