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  1. 到目前为止,对泡漩水险滩的整治主要采取现场观察、工程实践经验和河工模型试验相结合的办法,因此,泡漩水模型试验的相似性显得尤为重要。
  2. 由于对石牌弯道特殊的水流状态对船舶操纵性影响估计不足,船舶在弯道水域时发现前方有泡漩,操作人员盲目加快速度,错误使用大舵角转向,致使船舶倾斜。
  3. 泄洪时泡漩翻滚、水浪轰鸣,场面很壮观.