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  1. 绕汽车的流场在其尾部形成非常复杂的的尾迹.
  2. 当涡漩频率小于振动频率时,尾迹涡漩中心涡度值最弱,而风力系数在此时亦会快速下降。
  3. 在水平轴风力机模型不同尖速比条件下,利用旋转单斜丝热线在风轮下游进行尾迹流场速度测量。
  4. 采用数值模拟的方法分析了非定常尾迹对叶片头部气膜冷却的影响,气膜冷却方式为狭缝冷却.
  5. 采用尾缘吹气的流动控制技术,改善静子尾迹区流动.